EE.UU. cancela 13 rutas aéreas mexicanas por violaciones a acuerdo bilateral: Sheinbaum responde

La administración de Donald Trump, a través del Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos, anunció este martes la cancelación inmediata de 13 rutas aéreas operadas por aerolíneas mexicanas hacia destinos estadounidenses, afectando principalmente vuelos desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). La decisión, calificada por el secretario de Transporte Sean Duffy como una acción "America First" para combatir el "abuso anticompetitivo" de México, surge de presuntas violaciones al Acuerdo de Transporte Aéreo Bilateral de 2015 entre ambos países.

Según el DOT, México incumplió el pacto desde 2022 al rescindir abruptamente slots (horarios de despegue y aterrizaje) asignados a aerolíneas estadounidenses como American Airlines, Delta y United en el AICM, bajo el pretexto de "construcciones para aliviar congestión" que, tres años después, no se han materializado.

Además, el gobierno mexicano obligó a transportistas de carga estadounidenses a reubicar operaciones al AIFA, a más de 48 kilómetros de distancia, lo que elevó costos y generó una "ventaja injusta" para las aerolíneas locales como Aeroméxico, Volaris y VivaAerobus. "Joe Biden y Pete Buttigieg fueron demasiado débiles para defender a nuestras aerolíneas; estos acuerdos son vinculantes y el presidente Trump los hará cumplir", declaró Duffy en un comunicado oficial.

Las rutas canceladas incluyen:

• Aeroméxico: Vuelos desde AIFA a Houston y McAllen, Texas; y desde AICM a San Juan, Puerto Rico.

• Volaris: Ruta desde AICM a Newark, Nueva Jersey.

• VivaAerobus: Propuestas desde AIFA a Austin, Dallas, Houston y Denver (Texas y Colorado); Chicago (Illinois); Los Ángeles (California); Nueva York-JFK; Miami y Orlando (Florida).

La orden también suspende todos los servicios combinados de pasajeros y carga vía AIFA, congela el crecimiento de operaciones en AICM y propone prohibir a aerolíneas mexicanas transportar carga en bodegas de aviones de pasajeros. Estas medidas podrían impactar a más de 140,000 turistas estadounidenses y 90,000 mexicanos al año, con pérdidas estimadas en 800 millones de dólares en beneficios para consumidores y economías bilaterales.

En respuesta inmediata, la presidenta Claudia Sheinbaum rechazó la decisión durante su conferencia matutina de este miércoles, afirmando: "México no es piñata de nadie, a México se le respeta". La mandataria calificó la acción como "unilateral e infundada", enfatizando que la reubicación de operaciones al AIFA fue una "decisión soberana por protección civil" ante la saturación del AICM, que ponía en riesgo a los pasajeros.

"No hay sustento técnico ni jurídico; las empresas estadounidenses en AIFA están felices con las operaciones", agregó Sheinbaum.

La presidenta instruyó al canciller Juan Ramón de la Fuente contactar al secretario de Estado Marco Rubio para agendar una reunión urgente en Washington con el DOT, donde se argumentará la falta de base para las sanciones. Además, solicitó a la Comisión Nacional de Competencia Económica (Conamer), encabezada por Andrea Marván, un análisis detallado para refutar cualquier afectación a la competencia.

Sheinbaum sugirió posibles "intereses políticos o económicos" detrás de la medida, como favorecer a aerolíneas estadounidenses, y reiteró el "buen entendimiento" con Trump tras su última llamada el sábado.

Esta disputa se enmarca en tensiones crecientes por el T-MEC y podría escalar si no se resuelve antes de la revisión del acuerdo en 2026. Aerolíneas mexicanas como VivaAerobus, la más afectada, ya expresaron preocupación por el impacto en conectividad y empleos, mientras que Delta y Aeroméxico luchan por salvar su alianza estratégica amenazada desde julio. México insiste en defender su soberanía aérea, recordando que el AIFA cumple estándares internacionales de seguridad.